CaO会导致催化剂失活速率加快，因此需要较大的设计裕量。催化剂壁厚的选择与飞灰的浓度及飞灰的硬度有关。研究表明，烟气脱硝催化剂，当飞灰中SiO2与Al2O3的含量比在2:1左右时，此时飞灰硬度较大，飞灰对催化剂的冲击磨损较严重。研究表明，催化剂内壁的磨失减薄是造成催化剂磨损强度下降的主要原因，内壁磨失量占催化剂总磨失量的60%左右。

我国普遍存在城市生活垃圾和工业垃圾不严格分类，城市污泥和工业污泥不严格分类的情况，这样就造成使用这一类代用燃料时，烟气及飞灰成分复杂不明确，包含了许多未知的催化剂毒物，极大限制了对催化剂的化学寿命评价和经济性分析。 依据国外经验，进行此类工况的催化剂设计选型时，钒钛系催化剂，对催化剂的失活要着重考虑，留有较多的设计裕量和储备体积。

如果再生催化剂的物质没有被完全清除，那么该再生催化剂即使运行之初表现出与新催化剂相似的活性，SCR脱硝催化剂，但是运行一段时间后它的活性会很快地下降，合肥脱硝催化剂，即失活速率要明显快于新催化剂。我司的再生工艺能有效地清除催化剂上的化学物质，从而能够严格地控制再生催化剂的失活速率在一个较低的水平。基于对SCR脱硝反应的了解，催化剂作为重要的参与反应物，对整个SCR 脱硝反应产生了重要的影响，不但解决了反应需要，同时也提高了脱硝质量，使整个SCR 脱硝反应达到实际要求，提高脱硝效果。

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